Sistemul de pavaj color antiderapant este compus dintr-un adeziv poliuretanic special și agregate ceramice colorate la temperatură înaltă. Pavajul antiderapant color este o nouă tehnologie de înfrumusețare a pavajului care permite pavajului tradițional din beton asfaltic negru și beton gri de ciment să ajungă la pavaj prin construcția de culoare Culoarea este plăcută ochiului și are efect antiderapant.
Suprafața antiderapantă a pistei pentru biciclete:
Drumurile colorate antiderapante (rezistente la uzură) sunt utilizate în principiu pentru toate tipurile de drumuri care necesită coeficienți mari de frecare a suprafeței, cum ar fi zonele de decelerare a frânei. Conceptul de bază este creșterea și menținerea performanței antiderapante (rezistente la uzură) a acestor zone. Modul de atingere a acestui obiectiv este fixarea agregatelor de particule ceramice de culoare înalt lustruită cu adezivi pe suprafața drumului pentru a forma o structură de suprafață permanentă și elastică.
Caracteristici ale pavajului antiderapant colorat:
1. Poate fi lipit ferm de beton asfaltic, beton de ciment, pietriș, metal și suprafețe din lemn.
2. Rezistență bună la tracțiune, elasticitate și ductilitate, nu este ușor de catalizat și slăbit, performanța este încă remarcabilă la temperaturi extreme
3. Hidroizolație bună: izolați complet pavajul original din beton de asfalt sau ciment de apă, sporiți rezistența la rupere a pavajului, împiedicați crăparea pavajului și prelungiți durata de viață a drumului.
4. Performanță ridicată anti-alunecare: Valoarea anti-alunecare nu este mai mică de 70. Când plouă, reduce stropirea, scurtează distanța de frânare cu mai mult de 45% și reduce alunecarea cu 75%. 5. Rezistență puternică la uzură și durată lungă de viață.
6. Culori luminoase, efecte vizuale bune și avertizare îmbunătățită.
7. Construcția este rapidă și poate fi finalizată peste noapte. Eficiența de așezare este ridicată, ceea ce înseamnă un cost redus al orelor de muncă, potrivit în special pentru construcția de drumuri sigure în tuneluri.
8. Reducerea zgomotului: Structura fină din agregat are efectul de a conduce audio, iar zgomotul poate fi redus cu 3 sau 4 decibeli atunci când este folosit pe drumuri de ciment.
9. Grosimea minimă: grosimea designului este de 2,5 mm, nu este nevoie să ajustați dotări stradale și nici să afectați drenajul. Greutate redusă: doar 5 kg pe metru pătrat de acoperire.
